陕汽重卡在牵引车、渣土车市场的地位有目共睹。今年以来，陕汽民品销量已成功突破10万辆，位于行业第三，潜力市场竞争力持续提升，陕汽军车还以空前的规模参加70周年大阅兵。在产品创新方面，2019年陕汽重卡的两款新品——陕汽X5000牵引车以及陕汽新M3000城建渣土车，引来行业聚焦。

在11月1日-4日举办的2019中国国际商用车展上，陕汽重卡展示了上述两款产品，同时一并展出了国六天然气X3000牵引车、L3000冷藏车、纯电动洗扫车等车型。

在主题为“用车有道”陕汽重卡全系车型产品优势解析推介会上，陕汽重卡工作人员还针对当下的X5000等明星车型，进行了详细阐述。记者感受颇深的是，这些创新产品的问世，凝聚了陕汽人深入调研市场的汗水。X5000产品是在调研6万用户信息的基础上问世的，新型城建渣土车也是在更新换代9万台老旧款产品后方有了推陈出新。

X5000牵引车、全新城建标准版渣土车到底因何而生？其有哪些核心亮点值得关注？

X5000横空出世 着力满足大马力、大排量要求

众所周知，今年7月份，陕汽重卡首届客户大会举行，并宣告X5000产品正式上市。而产品的典型需求，特别是大马力、大排量等配置在上市之前即成为国内用户的主流诉求。

首先，从15省、6万用户身上，看高效运营方案。据了解，在陕汽德龙X5000问世之前，陕汽重卡即深入全国15省、78个城市，收集了6万多条用户需求信息，建立了数据库。经过分析，陕汽重卡发现运输市场存在运价低、油耗高、安全隐患多、舒适性待提高等问题。陕汽重卡认为，重卡车企完全可以通过一系列产品和方案解决这些问题，以助力高效运营。X5000产品正是在这一背景下应运而生。

第二，500+马力重卡，应是长途运输主要担当。陕汽重卡在分析了国内长途标载运输现状后认为，其运营车辆大多运行在丘陵、山路路况下。因此，在大数据基础上，针对2000多公里车辆运营数据，陕汽重卡得出结论：原有重卡动力总成已经不适合动力高、油耗低的新需求，500马力以上才是这一领域车辆动力的主角。

第三，大排量发动机，将成重卡动力应用的趋势。在大马力基础上，为提高热效率，降低油耗，发动机需要降低转速来减少摩擦带来的损耗，还需在保证转速之余通过增大扭矩保证足够的功率。因此，加大动力排量，成为车辆未来配置趋势。

陕汽德龙X5000牵引车，采用在国内唯一获国家科技进步一等奖的动力总成，高效低耗优势明显。

一则，13G发动机通过独特的多级油门等技术，使整车节油3%，动力响应提升10%，B10寿命达到180万公里。

二则，法士特S系列变速器，通过采用全磨齿加工工艺，运用柔性化技术，使得换挡操控性提高了25%。

三则，汉德HDZ440车桥，通过采用全闭环等高齿，高精度KC轴承，使车辆可靠性提升5%，传动效率提升1%。

另外，在空气动力学优化升级、低摩擦技术、驾驶辅助智能化、热效率管理在内的29项专利技术上全面升级，保证了整车油耗的节约。

当然，采用轻量化设计，自重约8.4吨；包含变速器、传动轴等10项核心零部件全部实现了车辆全生命周期免维护等，更使该车配置处于行业领先地位。

活动期间，工作人员称，目前针对平原用户的陕汽重卡X5000，采用13G、500马力、12挡直接挡+2.846速比配置；针对山区用户的X5000，采用13G、550马力、3.7速比、可选缓速器，均是热销主力。

事实证明，该产品无论动力、底盘等各方面及整体解决方案，都迎合了长途标载物流用户的胃口。

全新渣土车亮相 环保智享内核 颠覆脏乱印象

更见真功夫的不止牵引车，还有陕汽重卡城建标准版渣土车。在产品讲解过程中，工作人员表示，全新产品将完全颠覆人们对过去脏乱差渣土车的认识，它的品质和性能等各方面，都值得信赖。

其一，参与车辆标准制订，实现9万老旧车换代，品质领先。据了解，作为行业领先的渣土车企业，陕汽参与了19个城市渣土车标准的制订，这些标准现已在全国200多座城市推广。同时，陕汽目前为止，累计完成了9万余台老旧渣土车的更新换代，其产品品质、性能等获得用户的极大认可。2013年以来，陕汽率先推出舒适环保、智能管控新型智能渣土车，市场占有率稳居第一位，引领了智能渣土车发展的趋势。

其二，自重轻、可靠性高、安全保障多。全新城建标准版渣土车产品，整车自重可达到15.4吨；承载方面，城建标准版M3000属经济车型，X3000主打高端舒适，货厢尺寸涵盖5.6米-6.5米，在轻自重基础上，满足了全国各地的各类工况需求和规范性标准。

可靠性方面，该车型整车大梁采用600L钢材，板簧采用高级弹簧钢，通过整车CE和台架试验，整车底盘硬度更强，完全适应渣土车恶劣工况；而匹配的汉德车桥，采用机器人焊接，载荷和抗冲击能力更强。与此同时，陕汽重卡对整车电气系统进行了优化，管线采用了V0级阻燃大集成线束，阻燃级别最高；在整车通过性方面，优化了附件离地高度，降低了用户维修成本。

安全方面，高强度驾驶室有效保证了司机的驾驶安全。据悉，德龙系列产品，主要采用龙骨式骨架驾驶室，车门厚度优于竞品约50%；驾驶室内外用钢材均采用一次性冲压成型。整车重心低、板簧距宽，底盘与货箱精准匹配，有效减少了车辆转弯时的离心力，使车辆行驶更稳定、更安全。转向和制动方面，车辆拥有行业最大转角45度，便于应对复杂工况。

其三，环保、舒适、智能化特征明显。作为一款城市环保用车，陕汽城建标准版渣土车环保性值得聚焦。其独立开发的车厢密封胶条，保证滴漏不大于0.5L/h，顶置铁盖密封，确保运输过程无抛洒。U型货箱结构，表面平滑的车厢，内外均不易残留货物。

舒适性方面，通过对驾驶室工艺材料进行优化升级，加上三层隔音措施，室内驾乘噪音更小。加上，陕汽重卡降低并优化了油门踏板，使油门与制动踏板高度差为20mm，司机驾驶操作更轻松。当然，全系标配的柔性换挡技术，在软轴+柔性换挡的基础上能够降低40%换挡力，有效降低驾驶员疲劳感，对司机来说是一大福音。

智能化方面要数天行健车联网系统。使用北斗车载智能终端，配合市内建筑垃圾监管平台，可以实现远程智能控制、异常行为监控、车辆监督、城市管理、系统管理。这款天行键车联网服务产品于2011年发布，2015年成为陕汽所有车辆的标配系统，如今拥有56万用户规模。该系统在助力用户升级产品硬配置的同时，更打造出智慧的体验环境和价值，提高了整体智慧物流效率。

小结：

硬件上以适合当下长途标载运输的陕汽德龙X5000牵引车、陕汽城建标准版渣土车，包括国六版燃气车、电动车等为基础，软件以天行键智能系统和行业大数据信息技术等为支撑，陕汽重卡在满足行业需求，提升用户体验方面，进行的创新举措着实够精准。而在客户市场环境需求释放能量逐步显现不足时，逆势增长的销量也恰恰印证了陕汽重卡产品和品牌的卓越价值。车行无疆，未来，打下深厚基础的陕汽重卡，定然会在市场上再赢佳绩，再续辉煌。